資料處理中
您是否有注意到車輛號牌的編碼方式為英文代號加上數字代碼？目前民眾所使用的號牌，自民國101年12月17日之後，將容易與數字混淆的英文字母I及字母O刪除而且阿拉伯數字，不使用國人較忌諱的數字4，同時也去除了具有不雅諧音或不適用的英文。字義代號而車輛號牌編碼方式可以車輛大概分為5種：1.前三後四碼的自用與租賃小客貨車及機車2.前二後三或前三後四碼的排氣量500CC以上大型重型機車3.大客貨車與曳引車及營業小客貨車，是以前三後三或前三後四碼的方式表示4.營業用與自用拖車是採前二後三或前三後四碼5.前三後三碼的交通車
由監理所站核發的駕照，您可在證件上看到防偽紋路和鋼印這兩項，缺一不可！此外駕照上的管轄編號也是獨一無二的，只要有補發編號就會隨之更改，可避免駕照被仿冒或被他人莫名替換
車輛安全管理除了靜態的車輛檢驗，還有動態的路邊稽查！不論晴天或是雨天，民眾都能看見穿著，橘色反光背心的監理稽查人員和警察人員共同在路邊執行監警聯合稽查勤務。我們以每月每周密集排班，針對重點管理車輛加強要求。例如遊覽車需檢查是否配備滅火器、擊破裝置安全門能否獨立開關等。甚至在連續假期，民眾依舊能看到身穿橘色制服的監理稽查人員，會同警方實施全國同步聯合稽查，一同守護交通安全！
安裝在道路旁或道路上方門架的交通標誌，是用來提醒車輛駕駛人與行人應注意遵守交通管制設施的標牌！他們是道路主管機關與用路人之間特殊的對話方式，也是每位用路人都應認識並熟練的語言。其中「禁止類標誌」並具有必須遵守的強制力，只要違反就會面臨道路交通管理處罰條例的裁罰。此類標誌主要為圓形，僅部份為長方形。
約在民國58年起，小客車路考大都改在各地監理所站設置的考驗場內實施考驗，考驗項目包含倒車入庫、曲線進退、路邊停車、鐵路平交道、交叉路口紅綠燈等項目。在民國63年後設備改為水壓管代替，當考生駕駛車輛壓到水管時會發出聲響，扣了幾分標示於標示桿，以昭公信。後來因為水壓管容易故障，才再改為氣壓管。到了民國87年開放駕訓班，改以申請派督考方式辦理，考生可在駕訓班訓練場地內進行原地現場考驗，由駕訓班考驗員執行路考工作，監理所站者派員負責督考。自民國106年5月1日起，「道路駕駛」考驗納入小型汽車駕照考驗項目之一，申請小型車駕駛執照考驗之路考包含「考驗場地的場考」及「道路駕駛考驗」只要常場考不及格者，就不能參加道路駕駛考驗。當然要想參加路考得先通過筆試。駕照筆試內容包含一般交通安全規則駕駛道德等；而報考職業駕照需加考機械常識。另外為了方便不識字或非本國籍的民眾考領我國駕照，我們開放使用口試錄音帶進行考試，現在亦能提供多國語言的口試考照服務
在民國70年至90年間，由監理所舉辦了通信作業觀摩工作簡化宣導會議。全國監理業務觀摩等活動，我們以一致化的服裝來展現員工的工作活力與效率，同時建立了團隊的向心力和榮譽感。值得一提的是，在民國92年6月11日總統公布廢止制服條例後，公務人員已不必再穿著統一制服了
我們意外的發現，從事監理工作的前輩們用舊式幻燈機及幻燈片為早期高雄區監理所辦公室設備擺設和以前較具特色的工作區域範圍留下了記錄，在現今數位化的時代下更具有保存的意義與價值。為了本次展覽我們將投影片轉換為數位方式輸出，讓民眾能透過舊式具有保留價值的照片，更了解高雄區監理所的歷史風範。
相信您能發現，從第一代到第三代的公路監理業務電腦化作業，現正持續進化中。第一代公路監理電腦系統是為由電信總局規劃設計與開發，並在民國73年啟用。而第二代公路監理電腦系統則因應業務量及業務範圍的擴張下，於民國82年啟用。第三代公路監理資訊系統再結合了雲端虛擬化技術，以資源共有共享為基礎，配合服務導向架構service oriented Architecture(SOA)，簡稱SOA。以標準化業務服務形態提供更便捷的服務，且在民國104年5月6日啟用。自民國111年起，我們持續規劃並向第四代努力邁進！
在自來水的塑膠硬章普及下，可以看見各類舊式戳章承載著監理所數百萬件的車輛檢驗，以及駕照業務。其中，舊式的木頭戳章，更是歷史的遺跡